阀门驱动装置为用来操作阀门并与阀门相连接的一种装置。该装置可以用手动、电动、气动、液动或其组合形式的动力源来驱动，其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制。阀门驱动装置的选择要在充分了解阀门驱动装置的种类及性能的基础上，取决于阀门的种类、装置的工作规范及阀门在管线或装置上的位置。
目前我国主要有两项阀门驱动装置的连接标准，即GB/T 12222-2005 《多回转阀门驱动装置的连接》和GB/T12223-2005 《部分回转阀门驱动装置的连接》，该两项标准分别等效采用了ISO 5210和ISO5211标准。《多回转阀门驱动装置的连接》主要适用于闸阀、截止阀、节流阀和隔膜阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。《部分回转阀门驱动装置的连接》主要适用于球阀、蝶阀和旋塞阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。
阀门驱动装置按运动方式可分为直行程和角行程两种。直行程驱动装置即多回转阀门驱动装置，主要适用于各种类型的闸阀、截止阀和节流阀等；角行程驱动装置即只回转90°转角的部分回转驱动装置，主要适用于各种类型的球阀、蝶阀等。
阀门驱动装置按能源形式可分为手动（手柄手轮式、弹簧杠杆式）、电动（电磁式、电动机式）、气动（隔膜式、气缸式、叶片式、空气发动机式、薄膜和棘轮组合式）、液动（液压缸式、液压马达式）、联动（电液联动、气液联动）等各种形式。
在各种类型的阀门驱动装置中，电动装置占主导地位，它主要用在闭路阀门上。气动装置日前在防爆要求的场合应用较广，其中薄膜式气动装置主要用在调节阀上。液动装置在长输管线上的自然紧急切断阀和井口放喷阀上使用广泛。手动装置的手轮，大多数安装在低、中压截止阀和闸阀上；手柄则用于高压和超高压截止阀、球阀及旋塞等阀类上。气液联动装置，多用于输气管道，无电源的野外场合，它的动力源即管道中的气体。
一、手动装置
手动驱动的阀门，在各种工况的管路中，采用最为普遍。一种为手轮或手柄直接驱动，一种为手轮借助齿轮传动进行驱动。
1）手轮或手柄。一般在启、闭力矩比较小的情况下，一个人或最多两个人的正常体力可以启、闭阀门。通常，手轮或手柄的材料采用可锻铸铁、球墨铸铁或碳钢，也有采用铝合金或塑料的。
2）撞击式手轮。在高压阀门上，为了增大操作扭矩多采用撞击式手轮。撞击式手轮由于手轮与阀杆螺母配合间留有适当的空档，使手轮能单独空转一定的角度，在启、闭阀门的瞬间，可猛烈转动手轮，使手轮对阀杆螺母产生一个撞击力，这个撞击力可大大超过一般手轮的力量，增大了启、闭扭矩。
3）齿轮传动手动装置。当阀门由一人操纵需要相当大的力时，通常采用齿轮或蜗轮蜗杆传动，以减轻启、闭所产生的力。齿轮传动装置有正齿轮和伞齿轮传动。齿轮传动比通常取1：3，多用于闸阀和截止阀。齿轮传动有开式一级齿轮传动和闭式二级齿轮传动，目前多采用闭式二级齿轮传动。
