离合式蜗轮箱产品简介
蜗轮箱离合式蜗轮箱使用说明：
减速器底面与阀门连接，支架面与汽缸连接，阀轴与减速器内孔配合穿过，阀轴端四方与汽缸方孔配合。
转动手柄（外转180°）在合上蜗杆时，会出现顶齿现象，需转动手轮一个角度即可合上。
气动与手动不能同时驱动。
阀门驱动装置又名手操机构、蜗轮箱，离合式蜗轮箱适用于气动蝶阀气动球阀，设计合理，共有6种规格，输出扭矩从300--6000牛米。
离合式蜗轮箱主要用途：
本减速器与气动装置联合使用，用于旋转90°开启的蝶阀、球阀、旋塞阀等实现手动或气动驱动。
蜗轮箱离合式蜗轮箱结构特点：
体积小，重量轻，设计合理，样式新颖。
产品系列化，输出扭矩与气动装置、各种阀门匹配。
蜗轮连接内孔有相隔90°的两个键槽，以便用户根据需要选择装置同阀体的相对位置。
提起限位销，旋转偏心装置180°，限位销自动限位，实现气动；反之，实现手动。
产品出厂时装有专用润滑脂，与阀装配后，整体密封，防尘、防水、防护等级为IP65。
蜗轮箱离合式蜗轮箱的蜗杆两边轴承不一样,一边是单个的深沟球轴承,另一边是2个圆锥推力轴承相向安设,请问那处作为动力的输入端好. 动力的输入端应设置在球轴承一端,也是轴的伸缩自由端(该端设有联轴器,有位移空间).
圆锥推力轴承端属固定端. 蜗轮蜗杆减速箱中心距小了的解决办法绝对是失误哦，可先补焊，再从新镗孔，如材料多的话，最好从新做一个。改蜗杆蜗轮都是不大现实的，制的酿成本绝对要比箱体值钱。
1.从新镗孔,换另一型号轴承(内孔不变,外径增大).
2.镶套.可先补焊，再从新镗孔！
永嘉双勇自控机械有限公司是家生产各种手动装置的企业，产品类别有阀门手动装置,气动手动装置，分离式蜗轮箱，离合式蜗轮箱等，其主打产品为阀门手动装置及气动手动装置，欢迎来电咨询：13221139968
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